Información Básica.
No. de Modelo.
XS143J Road Roller
Eje
Doble Tambor Biaxial
Molienda Tipo de rueda
tambor
Profundidad de compactación
35cm
Tipo De Motor
Motor Diesel
Velocidad de desplazamiento
30cm / s
Fuerza Centrífuga
40KN
Certificación
EPA, CE, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
Condición
Nueva
servicio posventa ofrecido
ingenieros disponibles
tipo de unidad
transmisión hidráulica
ángulo de dirección
33degree
ángulo de giro
10degree
carga aplicada en el tambor delantero
7,3tons
peso de funcionamiento
14tons
carga lineal estática
315n/cm
modelo de motor
sc4h140.1g2
potencia de la unidad
103kw
frecuencia de vibración
28/33hz
anchura de compactación
2130 mm
distancia entre ejes
3040 mm
distancia mínima al suelo
6800mm
dimensión externa
6010*2300*3200 mm
presión del sistema de vibración
18 mpa
Paquete de Transporte
desnudo en contenedor
Especificación
ce
Marca Comercial
superarriba
Origen
Jiangsu, China
Código del HS
8429401900
Capacidad de Producción
10000pc/año
Descripción de Producto
14 ton XS143J solo compactador vibratorio de tambor de la máquina nueva carretera de rodillos el rodillo de precio.
Breves introducciones de road roller
XS143J compactador vibratorio es un tipo de trabajos pesados automotor compactador vibratorio. Puede efectivamente compact varias capas de suelo y roca de relleno, y puede ser aplicado a las construcciones de modernas autopistas, aeropuertos, terraplén llenar embalses, puertos, ferrocarriles, las minas, etc...
Ventajas de la road roller
1. Característica de rendimiento
2. Funcionamiento sencillo
3. Sistema hidráulico fiable y duradero
4. El ahorro de energía y alimentación ecológica
5. High eficiente y confiable sistema de compactación vibratorio
6. Configuración opcional
7. MANTENIMIENTO FÁCIL
| Descripción | El parámetro | Unidad | ||
| Peso operativo | 14000 | Kg. | ||
| Distribuye la masa de la rueda motriz | 7300. | Kg. | ||
| Distribuye la masa de tambor vibra | 6700 | Kg. | ||
| La carga lineal estático | 315 | N/cm. | ||
| La frecuencia de vibración | 28/33 | Hz | ||
| La amplitud de teórica | 1.9/0.95 | Mm | ||
| La fuerza Cenerifugal | 274/190 | KN | ||
| El rango de velocidad | Adelante | La velocidad I | 2.85 | Km/h |
| La velocidad II | 5.08 | Km/h | ||
| III velocidad | 11.17 | Km/h | ||
| Marcha atrás | La velocidad I | 2.88 | Km/h | |
| La velocidad II | 5.02 | Km/h | ||
| Distancia entre ejes | 3040 | Mm | ||
| El ancho de la compactación | 2130 | Mm | ||
| Trepabilidad teórico | 30 | % | ||
| Distancia al suelo mínimo | 6800. | Mm | ||
| 1523 | Mm | |||
| 431 | Mm | |||
| El motor | El modelo | SC4H140.1G2 | ||
| La velocidad nominal | 1800 | R/min. | ||
| La potencia nominal | 103 | KW | ||
| Dimensión externa(longitud x anchura x altura) | 6010*2300*3200 | Mm | ||
| La presión del sistema de vibración | 18 | MPa | ||
| La presión del Sistema de dirección | 16 | MPa | ||
