- Visión General
- descripción de producto
- parametros de producto
- El embalaje y envío
- Nuestras ventajas
- El servicio posventa
Información Básica.
No. de Modelo.
XS163J
Tipo
Rodillo de Camino
Método de Trabajo
Rueda de Acero
Eje
Doble Tambor Biaxial
Molienda Tipo de rueda
Ovejas Roller Foot
Profundidad de compactación
35cm
Tipo De Motor
Motor de gasolina
Velocidad de desplazamiento
35cm / s
Fuerza Centrífuga
30.5KN
Certificación
CE, RoHS
Condición
Nueva
peso de funcionamiento
14000 kg
fuerza emocionante
290/145 kn
frecuencia de vibración
28 hz
amplitud nominal
2/1,0 mm
potencia nominal/velocidad nominal
103/2500 kw/rpm
Paquete de Transporte
desnudo
Especificación
6150*2300*3200 mm
Marca Comercial
marca xuzhou
Origen
China
Código del HS
8501109190
Capacidad de Producción
1000/año
Descripción de Producto
XS163J tiene una gran carga de línea estática y emocionante de la fuerza y es adecuado para la operación de compactación de guijarros, suelos arenosos,morena el suelo, voladura de roca y tierra arcillosa, etc, y también es adecuado para la compactación de suelo estabilizado de hormigón y materiales de base en varios proyectos grandes, con la profundidad máxima de hasta 1,0 m. Por lo tanto, es un tipo de equipos de compactación de importante en la construcción de grandes proyectos como la autopista, ferrocarril, puertos, etc..
Características de rendimiento:
* Usar el H-series, agua de refrigeración fourcylinder cuatro tiempos, inyección directa y turbo intercooling aire-aire a baja velocidad motor diésel.
* Usar el H-series, agua de refrigeración fourcylinder cuatro tiempos, inyección directa y turbo intercooling aire-aire a baja velocidad motor diésel.
* Transmisión hidráulica traseros de tambor, adoptar el sistema de accionamiento hidráulico cerrado compuesto por bomba de pistón de cilindrada variable y el motor de pistón para asegurar un mejor rendimiento de la unidad y trepabilidad.
* Utilice la caja de transmisión mecánica con malla sincronizada para darse cuenta de la unidad de operación conveniente. El embrague principal utiliza el uso intensivo del embrague especial que es el tipo seco normalmente en combinación embrague de fricción con un rendimiento fiable y buen mantenimiento.
* El embrague se instala directamente en el volante del motor, y el funcionamiento el mecanismo de embrague principal es el mecanismo de asistencia de aire que reduce la fuerza de accionamiento.
* Doble frecuencia y amplitud de la doble puede satisfacer las necesidades de diferentes condiciones de trabajo; la vibración hidráulica sistema se compone de motor y bomba de engranajes para formar un sistema abierto; su modo de control electrónico de control.
| El modelo | Unidad | XS163J |
| Peso operativo | Kg. | 16000 |
| Carga aplicada en el tambor delantero | Kg. | 7700 |
| La carga lineal estático | N/cm. | 362 |
| El rango de velocidad | Km/h | F/R |
| Marcha I | Km/h | 2.85/2.88 |
| Gear II | Km/h | 5.08/5.02 |
| III marcha | Km/h | 11.17/- |
| Trepabilidad teórico | % | 30 |
| El radio de giro exterior Min. | Mm | 6500. |
| El ángulo de dirección | ° | ±30 |
| Ángulo de giro | ° | ±11 |
| La frecuencia de vibración | Hz | 28 |
| La amplitud de nominal (alta/baja) | Mm | 1.9/0.95 |
| Salir de la fuerza (alta/baja amplitud) | KN | 290/145 |
| El modelo de motor | | motor diésel de Shanghai SC4H140.192 |
| Tipo | | / |
| Potencia máx. | KW | 103 |
| La capacidad del tanque hidráulico | L | 170 |
| La capacidad del tanque de combustible | L | 310 |
