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Información Básica.
Descripción de Producto
La adopción del neumático para compactar la capa no dañará los materiales compactados. El rendimiento compacto se puede mejorar añadiendo o reduciendo el contrapeso y cambiando la presión de inflado de los neumáticos. Debido al efecto de amasado producido por la elasticidad del neumático, el desplazamiento del material se producirá en todas las direcciones, formando incluso una superficie densa sin grietas, lo que puede prolongar la vida útil de la carretera.
Adopte el mecanismo de giro de las ruedas delanteras. Cuando la máquina trabaja en carreteras irregulares, el mecanismo asegura la presión sobre el suelo uniforme, lo que puede hacer que los materiales se compactan uniformemente.
El sistema de calentamiento de neumáticos por infrarrojos líder internacional opcional realiza el trabajo del compactador sin salpicaduras de agua y mejora la densidad y la vida útil de la carretera.
| tipo | Unidad | XP263 |
| Peso de funcionamiento máx | kg | 26300 |
| Velocidad de desplazamiento, avance | km/h | 0-17 |
| La gravabilidad en teoría | % | 30 |
| Distancia mínima al suelo | mm | 300 |
| Anchura de compactación | mm | 2360 |
| Superposición de neumáticos delanteros y traseros | mm | 65 |
| Especificación de neumáticos | 13/80-20 | |
| Patrón de neumáticos | Suave | |
| Número de neumáticos | 4 delantera y 5 trasera | |
| Presión sobre el suelo | KPa | 200-470 |
| Modelo de motor | SC8D 156G2B1 | |
| Velocidad nominal de rotación | r/min | 1800 |
| Potencia nominal | KW | 132 |
| Dimensiones (LxAnxA x al) | mm | 4925*2530*3450 |
