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- Fotos detalladas
- Parámetros del producto
- Certificaciones
- Embalaje y envío
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- Servicio posventa
- PREGUNTAS FRECUENTES
Información Básica.
No. de Modelo.
XP263
Método de Trabajo
Vibración
Eje
Doble Tambor Biaxial
Molienda Tipo de rueda
Grind Tire
Profundidad de compactación
35cm
Tipo De Motor
Motor Diesel
Velocidad de desplazamiento
17,5km/h
Fuerza Centrífuga
21kn
Certificación
EPA, CS, CE, RoHS, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
Condición
Nueva
peso de trabajo mínimo
26300kg
presión sobre el suelo
200-470kpa
graduabilidad teórica
20%
distancia entre ejes
3840mm
potencia nominal
118kw
Paquete de Transporte
6010*2300*3200mm
Origen
Xuzhou China
Capacidad de Producción
100 unidades/mes
Descripción de Producto
Chino 26 ton XP263 Wheeled Road Roller Asphalt Road Roller Para la venta
El rodillo neumático XP263 es un rodillo neumático de gran tonelaje fabricado de acuerdo con los requisitos del mercado, que tomará neumáticos como dispositivo de trabajo para compactar materiales pavimentados. El rodillo neumático es principalmente aplicable para la operación de compactación de pavimento asfáltico, capa de cimentación, capa de cimentación secundaria, construcción de presas y rellenos. Es un conjunto ideal de
equipo de compactación para la construcción de carreteras de alta calidad, aeropuerto, puerto, presa y construcción industrial.
* el sistema de transmisión comprende convertidor de par, transmisión de fuerza, eje de transmisión, eje, cadena y rueda trasera. Adopte un convertidor de par con transmisión variable continua, así como una transmisión Powershift, y haga que el rodillo tenga una adaptabilidad automática, mejorando la estabilidad de la transmisión en la compactación, y garantice que el motor diesel funcione normalmente por debajo de la potencia nominal
condición.
* la tecnología de frenos de circuito doble tiene un efecto de freno más alto, una velocidad de respuesta rápida, una distancia de frenado corta y una mayor fiabilidad. Garantizar la seguridad de toda la máquina y es especialmente aplicable para trabajar en zonas montañosas.
* la máquina utiliza el tipo caja de marco integral, cada parte del cuerpo está diseñado con el agujero de acceso y cubierta de cubierta volcada para facilitar el mantenimiento y el curado de cada componente.
equipo de compactación para la construcción de carreteras de alta calidad, aeropuerto, puerto, presa y construcción industrial.
* el sistema de transmisión comprende convertidor de par, transmisión de fuerza, eje de transmisión, eje, cadena y rueda trasera. Adopte un convertidor de par con transmisión variable continua, así como una transmisión Powershift, y haga que el rodillo tenga una adaptabilidad automática, mejorando la estabilidad de la transmisión en la compactación, y garantice que el motor diesel funcione normalmente por debajo de la potencia nominal
condición.
* la tecnología de frenos de circuito doble tiene un efecto de freno más alto, una velocidad de respuesta rápida, una distancia de frenado corta y una mayor fiabilidad. Garantizar la seguridad de toda la máquina y es especialmente aplicable para trabajar en zonas montañosas.
* la máquina utiliza el tipo caja de marco integral, cada parte del cuerpo está diseñado con el agujero de acceso y cubierta de cubierta volcada para facilitar el mantenimiento y el curado de cada componente.
| Descripción | Unidad | Valor del parámetro |
| Masa máxima de funcionamiento | kg | 26300 |
| Masa de agua pesada añadida | kg | 650 |
| Masa añadida | kg | 10550 |
| Anchura de compactación | mm | 2360 |
| Cantidad de neumáticos superpuestos | mm | 65 |
| Presión sobre el suelo | KPa | 200-470 |
| Radio de giro mínimo | mm | 7620 |
| Cantidad de giro de la rueda delantera | mm | ±50 |
| Distancia mínima al suelo | mm | 300 |
| Graduabilidad teórica | % | 20 |
| Distancia entre ejes | mm | 3840 |
| Modelo de motor diésel | | SC7H160.2G3 |
| Potencia nominal | kw | 118 |
| Velocidad nominal | r/min | 1800 |
| Consumo de combustible nominal | g/kW·h | ≤235 |
