Información Básica.
No. de Modelo.
XP163
Tipo
Rodillo de Camino
Método de Trabajo
rodillo de neumático estático
Eje
Doble Tambor Biaxial
Molienda Tipo de rueda
Grind Tire
Profundidad de compactación
40cm
Tipo De Motor
Motor Diesel
Velocidad de desplazamiento
40cm / s
Fuerza Centrífuga
30.5KN
Certificación
EPA, CS, CE, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
Condición
Nueva
anchura de compactación
2055mm
potencia nominal
92kw
longitud total
4715mm
motor
yuchai/shangchai/cummins
Paquete de Transporte
cumplir con los requisitos de embalaje de exportación
Especificación
rodillo de carretera 16ton rodillo neumático compactador
Marca Comercial
china
Origen
China
Código del HS
84294019
Capacidad de Producción
50sets/mes
Descripción de Producto
Liugong Changlin rodillo compactador de la carretera 16 tonelada precio neumáticos XP163 CLG6116E XP203
El confort de conducción
Características de la cabina espaciosa y luminosa, amplia y confortable. Los dos laterales operación puede absolutamente evitar tirar la acera y la compactación de ángulos.
Un funcionamiento simple.
Hay dos volantes, dos asientos, y dos sistemas de control independiente para las operaciones. El cambio de velocidad y la palanca de control eléctrico adopta dos marchas de diseño de cambio, que puede, respectivamente, cumplir los requisitos de la compactación y la transferencia del sitio, junto con la operación de control electrónico flexible y cómodo handfeel, reduce la intensidad del trabajo de los controladores.
Un excelente rendimiento
La adopción del neumático para compactar la capa no dañará el material compactado. El compact rendimiento puede mejorarse mediante la adición o reducir el contrapeso y el cambio de la presión de inflado de neumáticos. Debido al efecto de amasado producida por la elasticidad del neumático, el material de los desplazamientos se producirán en todas direcciones, formando incluso densa superficie sin fisuras, que pueden prolongar la vida de servicio de la carretera.
Adoptar el mecanismo de giro de las ruedas delanteras. Cuando la máquina trabaja en terrenos road, el mecanismo que garantiza la presión sobre el suelo, que puede hacer que los materiales compactar uniformemente.
El opcional de infrarrojos internacional líder del sistema de calefacción de los neumáticos no es consciente de la aspersión de agua de los trabajos de la compactadora, y mejora la densidad y la vida de servicio de la carretera.
La unidad modelo XP163
El confort de conducción
Características de la cabina espaciosa y luminosa, amplia y confortable. Los dos laterales operación puede absolutamente evitar tirar la acera y la compactación de ángulos.
Un funcionamiento simple.
Hay dos volantes, dos asientos, y dos sistemas de control independiente para las operaciones. El cambio de velocidad y la palanca de control eléctrico adopta dos marchas de diseño de cambio, que puede, respectivamente, cumplir los requisitos de la compactación y la transferencia del sitio, junto con la operación de control electrónico flexible y cómodo handfeel, reduce la intensidad del trabajo de los controladores.
Un excelente rendimiento
La adopción del neumático para compactar la capa no dañará el material compactado. El compact rendimiento puede mejorarse mediante la adición o reducir el contrapeso y el cambio de la presión de inflado de neumáticos. Debido al efecto de amasado producida por la elasticidad del neumático, el material de los desplazamientos se producirán en todas direcciones, formando incluso densa superficie sin fisuras, que pueden prolongar la vida de servicio de la carretera.
Adoptar el mecanismo de giro de las ruedas delanteras. Cuando la máquina trabaja en terrenos road, el mecanismo que garantiza la presión sobre el suelo, que puede hacer que los materiales compactar uniformemente.
El opcional de infrarrojos internacional líder del sistema de calefacción de los neumáticos no es consciente de la aspersión de agua de los trabajos de la compactadora, y mejora la densidad y la vida de servicio de la carretera.
La unidad modelo XP163
| Peso Min. | Kg. | 11100 |
| Peso máx. | Kg. | 16000 |
| La presión descendente. | KPa | 200-400 |
| La velocidad de desplazamiento | Km/h | |
| La velocidad I | 4.2. | |
| La velocidad II | 8.2. | |
| III velocidad | 17.4 | |
| La velocidad de retroceso I | 4.17. | |
| La velocidad de retroceso II | 8.2. | |
| Trepabilidad teórico | % | 20 |
| El radio de giro externo del Min. | Mm | 7230 |
| Distancia al suelo Min. | Mm | 250 |
| El ancho de compactación | Mm | 2055 |
| La cantidad de superposición de rodillos | Mm | 30 |
| Especificación de neumáticos | 9.00-20-12PR | |
| Cantidad | La parte delantera trasera 4 5 | |
| El modelo de motor | YC4A125Z | |
| Tipo | Refrigeración por agua, la presurización | |
| La potencia nominal | @Kw 2200 r/min. | 92 |
| El consumo de aceite del motor | G.kw/h | <230 |
| Capacidad del depósito de aceite hidráulico | L | 60 |
| Capacidad del depósito de gasóleo | L | 130 |
| Longitud total | Mm | 4715 |
| El ancho total | Mm | 2055 |
| Altura total | Mm | 3258 |
