- Visión General
- Descripción del producto
- Fotos detalladas
- Parámetros del producto
- Perfil de la empresa
Información Básica.
No. de Modelo.
XP203
Método de Trabajo
Vibración
Eje
Doble Tambor Biaxial
Molienda Tipo de rueda
Grind Luz
Profundidad de compactación
40cm
Tipo De Motor
Motor Diesel
Velocidad de desplazamiento
40cm / s
Fuerza Centrífuga
27KN
Certificación
ISO 9001: 2000
Condición
Nueva
Paquete de Transporte
desnudo
Especificación
4800*2356*3330 mm
Marca Comercial
richmchn
Origen
China
Código del HS
8429401900
Capacidad de Producción
50 sets/mes
Descripción de Producto
El rodillo neumático XP203 es un rodillo estático autopropulsado, que se aplica a pavimento de asfalto compactado, capa de cimentación, capa de cimentación secundaria e ingeniería de fleo, y es el equipo de compactación indispensable de la construcción de carreteras y la construcción de conservación del agua. En particular, la compactación de la superficie asfáltica en carreteras puede obtener un efecto de compactación que no puede alcanzar otra maquinaria de compactación.
* el motor diesel tipo Shangchai SC4H con una potencia de 86KW, velocidad de 1800r/min, en conformidad con las regulaciones de emisiones Stage-ll no de carretera de China, mejoró considerablemente el ahorro de combustible.
* la capa de pavimentación será compactada por el neumático especial. No dañará los materiales de compactación. La función de compactación flexible del neumático puede hacer que el material de compactación obtenga un curso denso de la superficie del pavimento.
* la presión sobre el suelo del neumático puede regularse disminuyendo o aumentando el peso de equilibrio y cambiando la presión de inflado del neumático para mejorar el rendimiento de compactación y ampliar el alcance de la aplicación; el suelo arenoso compactado, el suelo compuesto y el suelo de arcilla pueden obtener un buen efecto de compactación para evitar el fenómeno de falsa compactación.
* se utiliza una dirección hidráulica completa, un freno hidráulico de aire asistido y un sistema de transmisión de cambios de marchas múltiples, rápido y flexible. Es más conveniente para la transferencia entre los sitios de construcción.
* el mecanismo de giro de la rueda delantera será adoptado. Cuando el rodillo está trabajando en un terreno sin nivelar, se puede garantizar la conexión a tierra uniforme de presión de las ruedas y la parte sin nivelar de los materiales compactados puede compactar uniformemente.
| Elemento | Unidad | XP203 | |
| Masa máxima de funcionamiento | kg | 20000 | |
| Presión sobre el suelo | KPa | 200~ 400 | |
| Velocidad de desplazamiento | Marcha I | km/h | 4 |
| Marcha II | km/h | 8,3 | |
| Marcha II | km/h | 17,5 | |
| Graduabilidad teórica | % | 20 | |
| Radio de giro mínimo | mm | 7330 | |
| Distancia mínima al suelo | mm | 260 | |
| Anchura de compactación | mm | 2250 | |
| Volumen superpuesto del rodillo | mm | 45 | |
| Neumáticos | Especificación | | 11.00-20 |
| Cantidad | | Delantero 4 trasero 5 | |
| Motor | Tipo | | SC4H115.4G2B |
| Potencia nominal | kw | 86 | |
| Consumo de combustible | g/kw.h | ≤205 | |
| Longitud total | mm | 4800 | |
| Anchura total | mm | 2356 | |
| Altura total | mm | 3330 | |
| Volumen del depósito de diésel | L | 150 | |
| Volumen del depósito de agua | L | 650 | |
