Información Básica.
No. de Modelo.
Compactor
Eje
Tres Ruedas Triaxial
Molienda Tipo de rueda
Grind Tire
Profundidad de compactación
35cm
Tipo De Motor
Motor Diesel
Velocidad de desplazamiento
0-20
Fuerza Centrífuga
18 kN
Certificación
EPA, CS, CE, ISO 9001: 2000
Condición
Nueva
uso
rodillo de carretera
nombre del producto
compactador de carreteras
tiempo de entrega
enviado en 30 días después del pago
color
opcional para los clientes
capacidad del depósito de combustible
180L
peso de trabajo máx
26000kg
peso de trabajo mínimo
14500kg
Paquete de Transporte
embalaje/contenedor desnudo
Especificación
4770*2250*3285mm
Origen
China
Código del HS
8429209000
Capacidad de Producción
500 unidad/mes
Descripción de Producto
Construcción de carreteras 26 toneladas Compactador neumático de rodillos Precio (XP261)
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Construcción de carreteras 26 toneladas Compactador neumático de rodillos Precio (XP261)
| Modelo | Unidad | XP261 |
|---|---|---|
| Peso de trabajo mínimo | kg | 14500 |
| Peso de trabajo máx | kg | 26000 |
| Carga del eje,ruedas | kg | 3400 |
| Carga lineal estática | kg | 8100 |
| Graduabilidad teórica | % | 20 |
| Radio exterior de giro mín | mm | 9000 |
| Distancia mínima al suelo | mm | 290 |
| Cantidad de superposición de neumáticos | mm | 50 |
| Rango de giro de las ruedas delanteras | mm | ±45 |
| Anchura de compactación | mm | 2750 |
| Presión sobre el suelo | KPa | 250 a 420 |
| Base de la rueda | mm | 3840 |
| Velocidad de desplazamiento | km/h | 0~8 |
| km/h | 0~20 | |
| Especificación de neumáticos | 11.00-20 | |
| Banda de rodadura del neumático | Suave | |
| Cantidad de neumáticos | Delantero 5 trasero 6 | |
| Modelo de motor | SC8D156G2B1 | |
| Velocidad nominal | r/min | 2000 |
| Potencia nominal | kw | 115 |
| Consumo de aceite del motor | g/kW•h | 224 |
| Capacidad del depósito de agua | L | 3400 |
| Capacidad del depósito de aceite hidráulico | L | 100 |
| Capacidad del depósito de combustible | L | 180 |
Construcción de carreteras 26 toneladas Compactador de rodillos neumáticos Precio (XP261)
Comodidad de conducción
La cabina es amplia y luminosa y ofrece una amplia vista y comodidad. El funcionamiento en ambos lados puede evitar absolutamente que ruede el bordillo y las esquinas ciegas compactadoras.
Funcionamiento sencillo
Hay dos ruedas de dirección, dos asientos y dos sistemas de control independientes para las operaciones. El cambio de velocidad adopta el diseño de palanca de control eléctrico y cambio de marchas de dos velocidades, que pueden satisfacer respectivamente los requisitos de compactación y transferencia de sitio, junto con un funcionamiento flexible de control electrónico y un cómodo tacto, reduce en gran medida la intensidad de trabajo de los conductores.
Excelente rendimiento
La adopción del neumático para compactar la capa no dañará los materiales compactados. El rendimiento compacto se puede mejorar añadiendo o reduciendo el contrapeso y cambiando la presión de inflado de los neumáticos. Debido al efecto de amasado producido por la elasticidad del neumático, el desplazamiento del material se producirá en todas las direcciones, formando incluso una superficie densa sin grietas, lo que puede prolongar la vida útil de la carretera.
Adopte el mecanismo de giro de las ruedas delanteras. Cuando la máquina trabaja en carreteras irregulares, el mecanismo asegura una presión sobre el suelo uniforme, lo que puede hacer que los materiales se compactan uniformemente.
El sistema de calentamiento de neumáticos por infrarrojos líder internacional opcional realiza el trabajo del compactador sin salpicaduras de agua y mejora la densidad y la vida útil de la carretera.
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