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- Descripción del producto
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- Perfil de la empresa
Información Básica.
No. de Modelo.
XP163
Tipo
Rodillo de Camino
Método de Trabajo
Ruedas
Eje
Doble Tambor Biaxial
Molienda Tipo de rueda
Grind Tire
Profundidad de compactación
40cm
Tipo De Motor
Motor Diesel
Velocidad de desplazamiento
25cm / s
Fuerza Centrífuga
13.5KN
Certificación
EPA, CE
Condición
Nueva
tipo de rodillo
rodillo de neumático
habilidad de grado
20%
dimensión(l*w*h)
4800*2356*3330mm
tambor
rodillo de doble tambor
peso de trabajo mínimo
11750kg
presión sobre el suelo
150-300kpa
Paquete de Transporte
cumplir con los requisitos de embalaje de exportación
Especificación
4800*2356*3330mm
Origen
China
Código del HS
8429401900
Capacidad de Producción
10000pieces/año
Descripción de Producto
XP163 toneladas de rodillo neumático 16 neumático de carretera rodillo para la venta
El rodillo neumático XP163 es un rodillo estático autopropulsado, que se aplica a pavimento de asfalto compactado, capa de cimentación, capa de cimentación secundaria e ingeniería de fleo, y es el equipo de compactación indispensable de la construcción de carreteras y la construcción de conservación del agua. En particular, la compactación de la superficie asfáltica en carreteras puede obtener un efecto de compactación que no puede alcanzar otra maquinaria de compactación.Características de rendimiento:
* la capa de pavimento será compactada por un neumático especial. No dañará los materiales de compactación. La función de compactación flexible del neumático puede hacer que el material de compactación obtenga un curso denso de la superficie del pavimento.
* la presión sobre el suelo del neumático puede regularse disminuyendo o aumentando el peso de equilibrio y cambiando la presión de inflado del neumático para mejorar el rendimiento de compactación y ampliar el alcance de la aplicación; el suelo arenoso compactado, el suelo compuesto y el suelo de arcilla pueden obtener un buen efecto de compactación para evitar el fenómeno de falsa compactación.
* se utiliza una dirección hidráulica completa, un freno hidráulico de aire asistido y un sistema de transmisión de cambios de marchas múltiples, rápido y flexible. Es más conveniente para la transferencia entre los sitios de construcción.
* el mecanismo de giro de la rueda delantera será adoptado. Cuando el rodillo está trabajando en un terreno sin nivelar, se puede garantizar la conexión a tierra uniforme de presión de las ruedas y la parte sin nivelar de los materiales compactados puede compactar uniformemente.
* el mecanismo de funcionamiento del embrague adopta el sistema de refuerzo de gas-petróleo para que la operación sea simple y ahorradora de mano de obra; el sistema de amplificación de presión de aceite de empuje de aire hace que el sistema de frenos sea seguro y confiable.
* el equipo tiene un sistema de rociado de agua de serie que puede rociar agua a la superficie del neumático para prevenir eficazmente la adhesión de asfalto. Está disponible la función de pulverización de entrada opcional.
| Elemento | Unidad | XP163 | |
| Masa máxima de funcionamiento | kg | 16000 | |
| Presión sobre el suelo | KPa | 150~ 300 | |
| Velocidad de desplazamiento | Marcha I | km/h | 4 |
| Marcha II | km/h | 8,3 | |
| Marcha II | km/h | 17,5 | |
| Graduabilidad teórica | % | 20 | |
| Radio de giro mínimo | mm | 7330 | |
| Distancia mínima al suelo | mm | 260 | |
| Anchura de compactación | mm | 2250 | |
| Volumen superpuesto del rodillo | mm | 45 | |
| Neumáticos | Especificación | | 11.00-20 |
| Cantidad | | Delantero 4 trasero 5 | |
| Motor | Tipo | | SC4H115.4G2B |
| Potencia nominal | kw | 86 | |
| Consumo de combustible | g/kw.h | ≤205 | |
| Longitud total | mm | 4800 | |
| Anchura total | mm | 2356 | |
| Altura total | mm | 3330 | |
| Volumen del depósito de diésel | L | 150 | |
| Volumen del depósito de agua | L | 650 | |
