El rodillo vibratorio XD123S está diseñado para compactar pavimento de asfalto. También puede usarse para compactar capas de diferentes materiales y diferentes espesores. Con una amplia gama de aplicaciones, es muy adecuado para trabajos de compactación de superficies en carreteras públicas, aparcamientos, aeropuertos y otros grandes proyectos de ingeniería, así como para trabajos de compactación en carreteras y subbases.  

Características de rendimiento del rodillo tándem XD123S
1. Los bastidores delantero y trasero adoptan la estructura sin bastidor principal actual, que aumenta el ángulo de aproximación y el ángulo de salida del vehículo, y mejora de forma eficaz el rendimiento de compactación de la máquina en su totalidad.

2. La rueda vibratoria adopta la estructura tradicional de cuatro cilindros de soporte, que tiene una larga vida útil, además, la rueda vibratoria adopta la tecnología original de ecualización de presión de nuestra empresa, de modo que la separación de amplitud entre las ruedas vibratorias izquierda y derecha se controla dentro del 3%, que asegura de forma eficaz la suavidad de la superficie de la carretera.

3. El sistema de potencia está equipado con una potencia nominal del motor Deutz de 111kW de serie.

4. Adopta la transmisión hidráulica completa y la tecnología de control electrohidráulico completa, excepto para la palanca de marcha atrás y el acelerador del motor, todos adoptan el control de interruptor eléctrico, lo que hace que el funcionamiento sea extremadamente sencillo.

5. Después de abrir el nuevo capó a ambos lados, el sistema del motor se puede mantener fácilmente. El depósito de agua de gran capacidad satisface las necesidades de trabajo a largo plazo, reduce el número de adiciones de agua y la boquilla adopta un sistema de filtración de tres etapas para evitar el bloqueo de la boquilla.

6. Utilizando la tecnología avanzada de aislamiento acústico y absorción de sonido, hay materiales que absorben el sonido en la parte inferior de la cabina, en el lado del compartimento del motor, etc. Además, todo el compartimento del motor está sellado para aislar eficazmente el ruido del motor, y el ruido interno de la cabina es menor.

7. Utilizando la tecnología avanzada de aislamiento acústico y absorción de sonido, hay materiales que absorben el sonido en la parte inferior de la cabina, en el lado del compartimento del motor, etc. Además, todo el compartimento del motor está sellado para aislar eficazmente el ruido del motor, y el ruido interno de la cabina es menor.